进入21世纪以来，美国为研制新型主战坦克，制造了以XAV-28型低散热柴油机为动力的XAP-1000整体式推进系统。该机在关键件上用陶瓷替换了传统的金属材料，并且采用陶瓷涂层与空气隙隔热，在高耐热合金活塞顶和合金铸铁缸盖上涂覆陶瓷涂层。新型坦克与传统的M1主战坦克的燃气轮机相比，它的耗油率、体积和维修费这3项指标都减少50%，超过了该国先进的整体式推进系统规定的要求。

俄罗斯的PT-5等坦克在燃气发动机的转子叶片、透平盘和燃烧室等部件上使用了反应烧结SiC和Si3N4陶瓷，使得更高工作温度达1400℃，功率在880～1100kW之间，更大时速达85km。
德国在“豹”Ⅱ等坦克中使用的MT800系列柴油机在排气口镶嵌了陶瓷构件，燃烧室采用了陶瓷涂层隔热技术，大大提高了燃烧效率、降低了油耗。
日本将非氧化物陶瓷制造的燃气轮机用在坦克上，将坦克发动机的工作温度从900℃提高到了1200℃，并节省燃料20%～25%，提高功率30%，质量减小30%。这种陶瓷发动机不但可以使用汽油和柴油，而且还可以使用甲醇和煤油。